Circa 22.000 euro: è questo il presumibile prezzo d’attacco della nuova Kia Sportage, giunta alla quarta generazione. Rispetto al modello uscente, non cambiano granché le dimensioni (448 cm di lunghezza anziché 444 e passo maggiorato di 3 cm, a vantaggio di chi viaggia dietro), mentre lo stile è decisamente diverso: il frontale è aggressivo, con mascherina “a naso di tigre”, luci diurne a led “a cubetto” poste ben più in basso rispetto ai fari; fiancata con linea di cintura alta e nervature pronunciate, fino alla coda, massiccia e più semplice rispetto al frontale, resa visivamente ancor più importante dai fanali a sviluppo orizzontale. La trazione è anteriore o integrale; non mancano le versioni con cambio automatico. Almeno inizialmente, i motori sono un’evoluzione di quelli attuali, con potenza da circa 120 a 190 CV e alimentazione a benzina, gasolio o bi-fuel a Gpl.
martedì 23 febbraio 2016
Kia Sportage
Kia Sportage da Febbraio 2016
Circa 22.000 euro: è questo il presumibile prezzo d’attacco della nuova Kia Sportage, giunta alla quarta generazione. Rispetto al modello uscente, non cambiano granché le dimensioni (448 cm di lunghezza anziché 444 e passo maggiorato di 3 cm, a vantaggio di chi viaggia dietro), mentre lo stile è decisamente diverso: il frontale è aggressivo, con mascherina “a naso di tigre”, luci diurne a led “a cubetto” poste ben più in basso rispetto ai fari; fiancata con linea di cintura alta e nervature pronunciate, fino alla coda, massiccia e più semplice rispetto al frontale, resa visivamente ancor più importante dai fanali a sviluppo orizzontale. La trazione è anteriore o integrale; non mancano le versioni con cambio automatico. Almeno inizialmente, i motori sono un’evoluzione di quelli attuali, con potenza da circa 120 a 190 CV e alimentazione a benzina, gasolio o bi-fuel a Gpl.
Circa 22.000 euro: è questo il presumibile prezzo d’attacco della nuova Kia Sportage, giunta alla quarta generazione. Rispetto al modello uscente, non cambiano granché le dimensioni (448 cm di lunghezza anziché 444 e passo maggiorato di 3 cm, a vantaggio di chi viaggia dietro), mentre lo stile è decisamente diverso: il frontale è aggressivo, con mascherina “a naso di tigre”, luci diurne a led “a cubetto” poste ben più in basso rispetto ai fari; fiancata con linea di cintura alta e nervature pronunciate, fino alla coda, massiccia e più semplice rispetto al frontale, resa visivamente ancor più importante dai fanali a sviluppo orizzontale. La trazione è anteriore o integrale; non mancano le versioni con cambio automatico. Almeno inizialmente, i motori sono un’evoluzione di quelli attuali, con potenza da circa 120 a 190 CV e alimentazione a benzina, gasolio o bi-fuel a Gpl.
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